Prabangi hibridinė galia
Sukurtas priimti iššūkius
Patirkite „Super Hybrid“ pavaros galią.
OMODA 9 Super Hybrid turi pažangią 3 pavarų DHT transmisiją. Dėl dviejų elektros variklių ir trijų sankabų naudojimo sistema siūlo 11 pavarų kombinacijų. Transmisijos maksimalus efektyvumas siekia 97,6 %, todėl OMODA 9 Super Hybrid yra vienas iš šios srities lyderių.
„OMODA 9 Super Hybrid“ širdis – 1,5 T-GDI variklis (143 AG, 215 Nm), kurio terminis naudingumas viršija 44,5 %. Tokie puikūs rezultatai pasiekiami pasitelkiant šešias pažangias technologijas, iš kurių – gilusis Milerio ciklas, išmanusis „i-HEC“ degimo procesas, pažangi aušinimo sistema ir itin veiksmingas HTC turbininis kompresorius. Jį papildo trys elektros varikliai (du priekyje ir vienas gale), o visa hibridinė sistema išvysto įspūdingą bendrąja 537 AG galią.
OMODA 9 Super Hybrid aprūpintas aukštos įtampos baterija, specialiai sukurta hibridiniams automobiliams, kurios talpa siekia 34,46 kWh. Tai leidžia vien elektra nuvažiuoti iki 145 km (WLTP). Bateriją galima įkrauti nuolatine srove iki 70 kW galia, todėl ją nuo 30 % iki 80 % galima įkrauti per 25 minutes, taip pat kintamąja srove 6,6 kW galia, kuri leidžia bateriją nuo 30 % iki 100 % visiškai įkrauti maždaug per 5,5 valandos. Be to, V2L funkcija leidžia maitinti išorinius įrenginius iki 6,6 kW galia.
JAECOO 7 Super Hybrid turi automatinę 1DHT transmisiją, specialiai sukurtą hibridiniams modeliams. 1DHT sistema siūlo vieną iš dviejų pavaros veikimo režimų: elektrinį (EV), idealiai tinkantį važiavimui mieste be emisijų (šiam režimui aktyvuoti baterija turi būti įkrauta bent iki 25 %), arba hibridinį (HEV), kuris sujungia abiejų energijos šaltinių galią ir prisitaiko prie kelio sąlygų.
„JAECOO 7 Super Hybrid“ sumontuotas efektyvus 1,5 T-GDI benzininis variklis, pasiekiantis 143 AG galią ir 215 Nm sukimo momentą. Variklis pasiekia aukštą, iki 44,5 % terminį naudingumą, o važiuojant tradiciniu hibridiniu režimu degalų sąnaudos siekia vos 6 l / 100 km. Šie puikūs parametrai pasiekiami dėl Milerio ciklo, išmaniosios „i-HEC“ degimo sistemos ir itin efektyvaus turbininio kompresoriaus (HTC).
Priklausomai nuo važiavimo sąlygų ir galios poreikio, vidaus degimo variklis veikia arba kaip pagrindinis traukos šaltinis, arba kaip energijos šaltinis vienam iš dviejų elektros variklių, kurie gamina elektros energiją ir įkrauna 18,3 kWh aukštos įtampos bateriją, išvystančią 204 AG. Bateriją taip pat galima įkrauti iš elektros tinklo naudojant kintamosios srovės įkrovimą iki 6,6 kW arba nuolatinės srovės įkrovimą iki 40 kW; tokiu atveju įkrovimas nuo 30 % iki 80 % trunka 20 minučių. Garantuojama, kad baterija išliks sandari daugiau nei 48 valandas būdama 1 metro gylyje vandenyje (apsaugos klasė: IP68).